KOMPAS.com – Polygon သည် အရှေ့ဂျာဗားရှိ Sidoarjo Regency တွင်တည်ရှိသော ဒေသတွင်းအင်ဒိုနီးရှားစက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စက်ရုံများထဲမှ တစ်ခုသည် စစ်ပြန်လမ်းမကြီး၊ Jalan Lingkar Timur၊ Wadung၊ Sidoarjo တွင် တည်ရှိပြီး နေ့စဉ် ထောင်နှင့်ချီသော Polygon စက်ဘီးများကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။
စက်ဘီးတည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများမှအစပြု၍ အများသူငှာ စက်ဘီးကို စတင်ရောင်းချခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်ပါသည်။
ထုတ်လုပ်သောစက်ဘီးများသည်လည်း အမျိုးမျိုးရှိသည်။တောင်တက်စက်ဘီးများ၊ လမ်းစက်ဘီးများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကိုလည်း စက်ရုံတွင်ပြုလုပ်သည်။
တစ်ချိန်က Kompas.com သည် Situarzo ရှိ Polygon ၏ ဒုတိယစက်ရုံသို့ သွားရောက်လည်ပတ်ရန် ဂုဏ်ယူခဲ့ပါသည်။
Sidoarjo ရှိ Polygon စက်ဘီးများ ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် အခြားစက်ဘီးစက်ရုံများနှင့် အနည်းငယ် ကွာခြားပါသည်။
1989 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ ဤပြည်တွင်းစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့် စက်ဘီးများ၏ အရည်အသွေးကို ဦးစားပေးကာ စက်ရုံတစ်ခုတည်းတွင် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် သုညမှစက်ဘီးအထိ အရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် စက်ဘီးအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် အရည်အသွေးတိုင်းကို အာမခံနိုင်ပါသည်။"
Polygon Indonesia ၏ ဒါရိုက်တာ Steven Vijaya က မကြာသေးမီက အရှေ့ဂျာဗားရှိ Sidoarjo ရှိ Kompas.com သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဧရိယာကြီးတစ်ခုတွင်၊ စက်ဘီးများကို ဖြတ်တောက်ပြီး ဖရိန်သို့ ဂဟေဆက်ခြင်းအပါအဝင် စက်ဘီးများကို အစမှအဆုံးတည်ဆောက်ခြင်း အဆင့်များစွာရှိသည်။
သတ္တုစပ် ခရိုမီယမ်စတီးလ်ပိုက်များကဲ့သို့သော ကုန်ကြမ်းများကို ဆိုက်ပေါ်တွင် ထားရှိပြီးနောက် ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
အဆိုပါ ပစ္စည်းအချို့ကို ပြည်ပမှ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသော စက်ဘီးဘောင်ကို ရရှိရန်အတွက် ဆေးထိုးပုံသွင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့နောက် တည်ဆောက်မည့် စက်ဘီးအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ပိုက်များသည် အရွယ်အစားမှ ဖြတ်တောက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းရသည်။
ဤအပိုင်းများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ဖိခြင်း သို့မဟုတ် လိုချင်သောပုံသဏ္ဍာန်ပေါ် မူတည်၍ စက်များဖြင့် လေးထောင့်နှင့် စက်ဝိုင်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲသည်။
ပိုက်ကို ဖြတ်ပြီး ပုံသဏ္ဍာန်လုပ်ပြီးနောက်၊ နောက်လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိုးမြင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘောင်နံပါတ်ထည့်ခြင်း ဖြစ်သည်။
ဝယ်ယူသူများ အာမခံလိုချင်သည့်အခါ အပါအဝင် ဖြစ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံး အရည်အသွေးကို ပေးဆောင်ရန် ဤကိစ္စနံပါတ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
တူညီသောဧရိယာတွင်၊ အလုပ်သမားတစ်စုံသည် ရှေ့ဘောင်သို့ ပိုက်များကို ပိုက်များကို ပေါင်းထည့်ကြပြီး အချို့က နောက်ဘက်တြိဂံကို ဂဟေဆော်ကြသည်။
ထို့နောက် စက်ဘီးဘောင်နှစ်ခုကို အစောပိုင်းစက်ဘီးဖရိန်တစ်ခုဖြစ်လာစေရန် ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် တစ်ဖန် ပေါင်းစည်းထားသည်။
ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုစီ၏ တိကျသေချာစေရန်အတွက် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။
splicing triangle frame လုပ်ငန်းစဉ်ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းအပြင်၊ စက်ရုပ်ဂဟေဆော်စက်ဖြင့် ပမာဏများစွာဖြင့်လည်း ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
“ဝယ်လိုအားများတာကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေထဲက တစ်ခုပါပဲ” ဟု ထိုအချိန်က Polygon ၏ Sidoarjo စက်ရုံတွင် ဧည့်လမ်းညွှန်တစ်ဦးဖြစ်သည့် Polygon အဖွဲ့မှ Yosafat က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရှေ့နှင့်နောက် တြိဂံပုံဘောင်များ အဆင်သင့်ဖြစ်သောအခါ၊ စက်ဘီးဘောင်ကို T4 မီးဖိုဟုခေါ်သော မီးဖိုကြီးတစ်ခုတွင် အပူပေးသည်။
ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် 45 မိနစ်ကြာ 545 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ကြိုတင်အပူပေးခြင်းဟုခေါ်သောအပူပေးခြင်း၏ကနဦးအဆင့်ဖြစ်သည်။
အမှုန်များသည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာပြီး သေးငယ်လာသည်နှင့်အမျှ အပိုင်းအားလုံး တိကျသေချာစေရန် ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်သည်။
ဗဟိုပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ ဘောင်ကို T6 မီးဖိုတွင် 230 ဒီဂရီတွင် 4 နာရီကြာအပူပေးပြီး၊ ၎င်းကို အပူလွန်ကုသခြင်းဟုခေါ်သည်။ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဖရိမ်အမှုန်အမွှားများကို ပိုမိုကြီးမား၍ အားကောင်းလာစေရန်ဖြစ်သည်။
T6 မီးဖို၏ ထုထည်သည်လည်း ကြီးမားပြီး တစ်ကြိမ်လျှင် ဖရိမ် 300-400 ခန့် ထိုးသွင်းနိုင်ပါသည်။
ဘောင်သည် T6 မီးဖိုမှထွက်ပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်သွားသည်နှင့် နောက်တစ်ဆင့်မှာ ဖော့စဖိတ်ဟုခေါ်သော အထူးအရည်ဖြင့် စက်ဘီးဘောင်ကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ စက်ဘီးဘောင်သည် ပန်းချီဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းသွားသည့်အတွက် ဖရိန်တွင် ကပ်နေသော အကြွင်းအကျန် အညစ်အကြေး သို့မဟုတ် ဆီများကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
မူလလုပ်ထားသည့် အဆောက်အအုံမှ သန့်စင်ထားသော မတူညီသော အဆောက်အအုံများ၏ ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယထပ်သို့ တက်ကာ ဘောင်များကို ပန်းချီနှင့် ကပ်ခြင်းအတွက် ပေးပို့သည်။
အစောပိုင်းအဆင့်တွင် primer သည် အခြေခံအရောင်ကိုပေးသင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အရောင်ပိုမိုအရောင်စုံစေရန် frame material ၏မျက်နှာပြင်ကို ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။
ပန်းချီလုပ်ငန်းစဉ်တွင် နည်းလမ်းနှစ်သွယ်ကို ဝန်ထမ်းများ၏အကူအညီဖြင့် လက်ဖြင့် ပန်းချီဆွဲခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်မှုတ်သေနတ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
ဆေးသုတ်ထားသော စက်ဘီးဘောင်များကို မီးဖိုတွင် အပူပေးပြီး အထူးခန်းသို့ ပို့ကာ ဒုတိယအရောင်ဖြင့် ပြန်လည်ဆေးကြောပေးသည်။
“ပထမအလွှာကို ဖုတ်ပြီးရင် ကြည်လင်တဲ့အလွှာကို ဖုတ်ပြီး ဒုတိယဆေးက အပြာရောင်ပြောင်းသွားပြန်တယ်။အဲဒီနောက် လိမ္မော်ရောင်ဆေးကို ထပ်ပြီး ဖုတ်လိုက်တဲ့အတွက် အရောင်က ပွင့်လင်းလာတယ်” ဟု Yosafat က ဆိုသည်။
ထို့နောက် Polygon လိုဂိုပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် အခြားပုံသဏ္ဍာန်များကို လိုအပ်သလို စက်ဘီးဘောင်တွင် အသုံးချသည်။
စက်ဘီးဖရိန်ထုတ်လုပ်ခြင်းစတင်ချိန်မှစ၍ တည်ရှိခဲ့သောဘောင်နံပါတ်တစ်ခုစီကို ဘားကုဒ်တစ်ခုဖြင့် မှတ်ပုံတင်ထားသည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ထုတ်လုပ်ခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ ဤ VIN တွင် ဘားကုဒ်တစ်ခု ပေးအပ်ရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားသည် တရားဝင်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
ဤနေရာ၌၊ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးမှစက်ဘီးကိုတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်လူ့စွမ်းအားဖြင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအကြောင်းပြချက်အတွက် Kompas.com သည် ဤဧရိယာတွင် ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။
သို့သော် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို သင်ဖော်ပြပါက၊ သယ်ယူကိရိယာများနှင့် အခြားကိရိယာအချို့ကို အသုံးပြု၍ အလုပ်သမားများက အရာအားလုံးကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။
စက်ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် တာယာ၊ လက်ကိုင်ဘားများ၊ ခက်ရင်းများ၊ သံကြိုးများ၊ ထိုင်ခုံများ၊ ဘရိတ်များ၊ စက်ဘီးဂီယာများနှင့် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းသိုလှောင်ရုံများမှ ယူဆောင်လာသော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။
စက်ဘီးကို စက်ဘီးအဖြစ် ဖန်တီးပြီးနောက်၊ အသုံးပြုမှုတွင် အရည်အသွေးနှင့် တိကျမှု ရှိ၊ မရှိ စမ်းသပ်သည်။
အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများအတွက်၊ လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းဆောင်တာအားလုံး ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အချို့နေရာများတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
စက်ဘီးကို အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စမ်းသပ်ပြီး တပ်ဆင်ကာ ရိုးရှင်းသော ကတ်ထူပုံးတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ပြီး ထုပ်ပိုးထားသည်။
ဤဓာတ်ခွဲခန်းသည် စက်ဘီးအယူအဆကို အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားခြင်းမပြုမီ အစောဆုံးသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။
Polygon အဖွဲ့သည် ၎င်းတို့ပြေးလိုသော သို့မဟုတ် တည်ဆောက်လိုသော စက်ဘီးအမျိုးအစားကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ စီစဉ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
အထူးစက်ရုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ ၎င်းသည် အရည်အသွေး၊ တိကျမှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ တာရှည်ခံမှု၊ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှု၊ ဆားဖြန်းဆေးနှင့် အခြားစမ်းသပ်အဆင့်များစွာဖြင့် စတင်သည်။
အားလုံးကောင်းပြီဟု ယူဆပြီးနောက်၊ စက်ဘီးအသစ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ဤဓာတ်ခွဲခန်းမှတဆင့် သွားမည်ဖြစ်သည်။
အကူအညီ လိုအပ်ပါက သို့မဟုတ် သင့်အကောင့်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို သတိပြုမိပါက သင့်အကောင့်ကို အတည်ပြုရန် သင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုပါမည်။