ခါးပတ်ပေါ်တာသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်နှင့်ရှည်လျားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေး၏အားသာချက်များရှိသည်။ ယခုအခါယခုအခါလူကြိုက်များသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ခါးပတ်သယ်ဆောင်သူသည်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲမှုညှိနှိုင်းမှုကိုထိန်းချုပ်သည်, ထို့ကြောင့်ဆူညံသံသည်များသောအားဖြင့်ကြီးမားသည်မဟုတ်သော်လည်းတစ်ခါတစ်ရံတွင်ဆူညံသံများစွာရှိသည်။ ဒါကြောင့်အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များအရခါးပတ်ပေါ်ရှိဆူညံသံရင်းမြစ်ကိုကျွန်ုပ်တို့ဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။
ခါးပတ်ပေါ်ပေါက်လာ၏ဆူညံသံသည်လည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှလည်းလာနိုင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုချင်းစီကိုအသေအချာစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ နားထောင်ခြင်း, ထိခြင်းနှင့်အပူချိန်တိုင်းတာခြင်းကဲ့သို့သောစစ်ဆေးမှုများကိုဖြတ်သန်းခြင်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံသို့မဟုတ် bearing ကိုပျက်စီးမှုမရှိသေးပါ။ စက်၏အလုပ်လုပ်သည့်လည်ပတ်မှု၏အသံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဆူညံသံကိုဖယ်ထုတ်ထားသည်။ သံလိုက်ခါးပတ်ပေါ်ရှိနှင့်အထွေထွေခါးပတ်ပေါ်၌အသုံးပြုသောကွဲပြားခြားနားသောသယ်ဆောင်နေသောခါးပတ်များလည်းရှိသည်။ အခြားအဆောက်အအုံများတွင်အဓိကခြားနားချက်မရှိပါ။ 2 ခု၏အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းပုံကိုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းအားဖြင့် Xingyong စက်ယန္တရားခါးပတ်ပေါ်ရှိခါးပတ်များအသုံးပြုသောခါးပတ်များသည်ယေဘုယျအားဖြင့်အောက်ခြေ GRID နှင့်ပိုမိုကြီးမားသော GRID များရှိသည်ဟုတွေ့ရှိရသည်။ သံလိုက်ခါးပတ်သယ်ဆောင်သူများအသုံးပြုသောခါးပတ်များသည်အောက်ခြေ grid နှင့်ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ဆူညံသံသည်သဘာ 0 အောက်ခြေမျက်နှာပြင်မှဖြစ်ပေါ်လာသည်ဟုဆုံးဖြတ်သည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့်ဆိုသောခါးပတ်သည် IDLER ကိုဖြတ်သန်းသွားသောအခါပေါ်ရှိစီးသောခါးပတ်နှင့် IDLER သည်ပေါ်၌ရှိသောခါးပတ်ပေါ်ရှိကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းပေါ်ရှိသယ်ဆောင်ထားသောခါးပတ်နှင့် IDLER သည်လေထုထဲရှိလေကြောင်းကိုညှစ်ထားရန်ဖြစ်သည်။ ခါးပတ်မြန်နှုန်းမြင့်လေလေထုအတွက်လေယာဉ်ကွင်းမှထုတ်လွှင့်မည့်အချိန်ကိုပိုမိုတိုတောင်းသောအချိန်တိုတောင်းသောအချိန်ကိုအချိန်တိုတောင်းသည့်အချိန်, အဓိကအားဖြင့်စီးပွါးရေးခါးပတ်၏ပိုကြီးပြီးဓာတ်ငွေ့များပိုမိုများပြားလာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဖောင်းနေသည့်ပူဖောင်းကိုညှစ်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်။ ပူဖောင်းများပေါက်ကွဲခဲ့သည့်အခါဓာတ်ငွေ့သည်အလျင်အမြန်ဓာတ်ငွေ့ကိုအလျင်အမြန်ထုတ်လွှတ်ပြီးပေါက်ကွဲသံတစ်ခုရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်အောက်ခြေရှိကြမ်းတမ်းသောကွက်နှင့်အတူပေါ်လွင် belt သည်အမြန်နှုန်းဖြင့်လုပ်ဆောင်နေသောသယ်ဆောင်သူတွင်ဆူညံသံကိုပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
အောက်ခြေပေါ်ရှိဆန့်တင်းနိုင်စွမ်းနှင့်ကောင်းမွန်သောကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းရှိသည့်သယ်ဆောင်နေသောခါးပတ်ကိုအစားထိုးခြင်းသည်ပြ the နာကိုဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်းကုန်ကျစရိတ်သည်မြင့်မားပြီးပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ တင်းကျပ်သောဆောက်လုပ်ရေးကာလကြောင့် Rollers ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုပြောင်းလဲရန်နှင့် Rollers များအားလုံးကိုရော်ဘာ၏ elastic deform များကိုလျော်ကြေးပေးရန်နှင့်အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိကွက်လပ်လိုင်၏အသံပမာဏကိုလျှော့ချရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဆွဲထားသည့် roller ကိုအလုပ်လုပ်ရန်, အသံအဆင့်မီတာနှင့်တူညီသော ဦး တည်ချက်ဖြင့်ဆူညံသံကိုတိုင်းတာ။ အသံဖိအားတန်ဖိုးသိသိသာသာလျော့နည်းသွားကြောင်းတွေ့ရှိပါ။ အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရေးနှင့်ရွေးချယ်ခြင်းတွင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသာမကဘဲဆန့်တင်းမာမှုစသည်တို့ကိုသာမက။ တိပ်ခွေ၏အောက်ခြေမျက်နှာပြင်၏ဒီဇိုင်းသည်ဆူညံသံကိုခုခံနိုင်စွမ်းကိုဆုံးဖြတ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ခါးပတ်သယ်ဆောင်သူများသည်အောက်ခြေရှိကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းနှင့်သက်ဆိုင်သောခါးပတ်များကိုရွေးချယ်သင့်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်များသည်ခါးပတ်ပေါ်ရှိဆူညံသံအတွက်အကြောင်းပြချက်များနှင့်ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။