ဤဝဘ်ဆိုဒ်ကို Informa PLC ပိုင်ဆိုင်သည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ကုမ္ပဏီများမှ လုပ်ဆောင်နေပြီး မူပိုင်ခွင့်အားလုံးကို ၎င်းတို့က ထိန်းသိမ်းထားသည်။ Informa PLC ၏ မှတ်ပုံတင်ထားသော ရုံး- 5 Howick Place၊ London SW1P 1WG။ အင်္ဂလန်နှင့် ဝေလနယ်များတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသည်။ အမှတ် ၈၈၆၀၇၂၆။
ခေတ်မမီသော နည်းပညာများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု တိုးမြင့်လာလေ့ရှိပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများ လျင်မြန်စွာ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ဘိလပ်မြေစက်ရုံပိုင်ရှင်တစ်ဦးသည် ၎င်း၏ပုံးဓာတ်လှေကားတွင် ဤပြဿနာရှိခဲ့သည်။ Beumer ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုမှဆောင်ရွက်သောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်သည်စနစ်တစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရန်မလိုအပ်ဘဲ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများသာဖြစ်ကြောင်းပြသသည်။ စနစ်သည် Beumer မှမဟုတ်သော်လည်း၊ ဝန်ဆောင်မှုပညာရှင်များသည် ပုံးဓာတ်လှေကားကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။
“အစကတည်းက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပုံးဓာတ်လှေကားသုံးစင်းက ပြဿနာဖြစ်ခဲ့တယ်” ဟု ဂျာမနီနိုင်ငံ Soest၊ North Rhine-Westphalia ရှိ အလတ်စားဘိလပ်မြေကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ စက်ရုံမန်နေဂျာ Frank Baumann က ပြောကြားခဲ့သည်။
2014 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သူသည် Duisburg တွင် စက်ရုံတစ်ခုကိုလည်း ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ "ဒီမှာ ဒေါင်လိုက်ကြိတ်စက်အတွက် လည်ပတ်ပုံးဓာတ်လှေကားအဖြစ် ဗဟိုကွင်းဆက်ပုံးဓာတ်လှေကားကို အသုံးပြုပြီး ပေါက်ကွဲမှုမီးဖိုအတွက် ဘိလပ်မြေကို ထုတ်လုပ်နေပါတယ်" ဟု Baumann မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒေါင်လိုက်ကြိတ်စက်၏ ဗဟိုကွင်းဆက်ပါရှိသော ပုံးဓာတ်လှေကားသည် အစကတည်းက အလွန်ဆူညံနေပြီး သံကြိုးသည် 200 မီလီမီတာကျော် တုန်ခါသွားသည်။ မူလပေးသွင်းသူထံမှ တိုးတက်မှုများစွာရှိသော်လည်း လည်ပတ်ချိန်တိုတောင်းပြီးနောက်တွင် ပြင်းထန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည်စနစ်အား ပို၍ မကြာခဏဝန်ဆောင်မှုပေးရမည်" ဟု Baumann ကဆိုသည်။ စက်ရပ်ချိန်နှင့် အပိုပစ္စည်းများ အကြောင်းရင်းနှစ်ခုကြောင့် ဈေးကြီးသည်။
ဒေါင်လိုက်ကြိတ်စက်လည်ပတ်ပုံးဓာတ်လှေကားကို မကြာခဏပိတ်ခြင်းကြောင့် Beumer Group ကို 2018 ခုနှစ်တွင် ဆက်သွယ်ခဲ့ပါသည်။ စနစ်ပေးသွင်းသူများသည် ပုံးဓာတ်လှေကားများကို ပံ့ပိုးပေးရုံသာမက လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပေးရုံသာမက အခြားသော ပေးသွင်းသူများထံမှ ရှိပြီးသားစနစ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ "ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍၊ ဘိလပ်မြေစက်ရုံအော်ပရေတာများသည် စက်ရုံအသစ်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန် သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုပြုလုပ်ရန် အဘယ်အရာသည် ပိုမိုသက်သာပြီး ပစ်မှတ်ထားမှုဖြစ်မည်ဆိုသည့်မေးခွန်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်" ဟု Beumer Explain အဖွဲ့များရှိ ဖောက်သည်ပံ့ပိုးမှုအတွက် ဒေသတွင်းအရောင်းမန်နေဂျာ Marina Papenkort က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်ပံ့ပိုးမှုမှတစ်ဆင့်၊ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား အနာဂတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် ပုံမှန်စိန်ခေါ်မှုများတွင် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားတိုးမြင့်ခြင်း၊ ပြောင်းလဲထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ဘောင်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ ပစ္စည်းအသစ်များ၊ အကောင်းဆုံးရရှိနိုင်မှုနှင့် တိုးချဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလများ၊ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသောဒီဇိုင်းနှင့် ဆူညံသံအဆင့်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။" ထို့အပြင်၊ ခါးပတ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော Industry 4.0 နှင့်ပတ်သက်သည့် တိုးတက်မှုအားလုံးကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ပါဝင်သည်။ Beumer Group သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အရွယ်အစားမှ ဆိုက်တွင်းတပ်ဆင်ခြင်းအထိ တစ်ခုတည်းသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ အားသာချက်မှာ စုစည်းမှုနှင့် ညှိနှိုင်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေသည့် အဆက်အသွယ်တစ်ခုသာရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
အမြတ်အစွန်းရနိုင်မှုနှင့် အထူးသဖြင့် သုံးစွဲနိုင်မှုတို့သည် သုံးစွဲသူများအတွက် အရေးပါသောကြောင့်၊ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းသည် ဒီဇိုင်းအသစ်များအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအောင်ဆောင်ရွက်ရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဆောက်အဦများကို တတ်နိုင်သမျှ သိမ်းဆည်းထားပြီး၊ များစွာသော ကိစ္စများတွင်လည်း သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးသည်။ ဤကုမ္ပဏီကိစ္စတွင်၊ ပုံးဓာတ်လှေကားခေါင်း၊ မီးခိုးခေါင်းတိုင်၊ ဒရိုက်ဘာနှင့် ပုံးဓာတ်လှေကားပုံးများကို ပြန်သုံးနိုင်သည်။ "ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်စရိတ်များ နည်းပါးသောကြောင့် စက်ရပ်ချိန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပို၍တိုတောင်းသည်" ဟု Papencourt မှရှင်းပြသည်။ ဒါက ဆောက်လုပ်ရေးအသစ်ထက် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအပေါ် မြန်မြန်ပြန်ရစေပါတယ်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗဟိုကွင်းဆက်ပုံးဓာတ်လှေကားကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ခါးပတ်ပုံးဓာတ်လှေကားအမျိုးအစား HD အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်" ဟု Papenkort ကဆိုသည်။ Beumer ခါးပတ်ပုံးဓာတ်လှေကားအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ဤပုံးဓာတ်လှေကားအမျိုးအစားသည် ပုံးကိုကိုင်ဆောင်သည့်ကြိုးမဲ့ဇုန်တစ်ခုပါရှိသော ခါးပတ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ပြိုင်ဖက် ထုတ်ကုန်များတွင် ရေပုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ကြိုးကို မကြာခဏ ဖြတ်တောက်သည်။ ဝါယာကြိုးသည် အစိုဓာတ်မ၀င်တော့ဘဲ ပိုးမွှားများနှင့် သယ်ဆောင်ရာကြိုးကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ "ဒါက ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ စနစ်နဲ့ မဆိုင်ပါဘူး။ ရေပုံးဓာတ်လှေကားခါးပတ်ရဲ့ ဆန့်နိုင်အားကို လုံး၀ ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်" ဟု Papencourt က ရှင်းပြသည်။
နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်မှာ ခါးပတ်ကလစ်၏ ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ Beumer ကေဘယ်ကြိုးပတ်များအားလုံးတွင်၊ ကေဘယ်၏အဆုံးရှိရော်ဘာကို ဦးစွာဖယ်ရှားသည်။ နည်းပညာရှင်များသည် ခါးပတ်ညှပ်ချိတ်ဆက်မှု၏ U-shaped အပိုင်းရှိ အစွန်းများကို ချည်မျှင်များအဖြစ် ခွဲကာ လိမ်ပြီး အဖြူရောင်သတ္တုဖြင့် သွန်းလုပ်ကြသည်။ Papencourt က "ရလဒ်အနေနဲ့၊ ဖောက်သည်တွေဟာ အချိန်အတော်အတန်ကြာအောင် အားသာချက်တွေ ရှိနေပါတယ်။ “သွန်းလုပ်ပြီးနောက်၊ အဆစ်သည် အချိန်တိုအတွင်း လုံးဝပျောက်ကင်းသွားပြီး တိပ်သည် အသုံးပြုရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။”
ခါးပတ်သည် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်ပြီး တာရှည်ခံနိုင်စေရန်အတွက် အညစ်အကြေးများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ Beumer အဖွဲ့သည် ရှိပြီးသား အပိုင်းခွဲထားသော drive pulley liner ကို အထူးလိုက်လျောညီထွေရှိသော ကြွေထည်ကလိုင်နာဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဖြောင့်ဖြောင့်ပြေးခြင်းအတွက် သရဖူဆောင်းထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော ဤဒီဇိုင်းသည် စစ်ဆေးရေးဆိုင်မှတဆင့် နောက်ကျကျန်နေသော အပိုင်းများကို တစ်ဦးချင်း အမြန်အစားထိုးနိုင်စေပါသည်။ စက်သီးတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ အပိုင်း၏ နောက်ကျကျန်မှုကို ရော်ဘာပြုလုပ်ထားပြီး အလွှာကို အစိုင်အခဲ ကြွေထည် သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရွေးချယ်မှုသည် သယ်ယူသည့် ပစ္စည်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။
ရေပုံးသည် မောင်းဆွဲစက်၏သရဖူပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ညီညာစွာအိပ်နိုင်ပြီး ခါးပတ်၏သက်တမ်းကို များစွာတိုးစေသည်။ ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ပိုမိုချောမွေ့သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ဆူညံသံ နည်းပါးစေသည်။ ရည်ရွယ်ထားသည့်အသုံးပြုမှုပေါ်မူတည်၍ အော်ပရေတာသည် ဒီဇိုင်းနှင့်အကိုက်ညီဆုံးသောပုံးကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် ရော်ဘာခြေဖဝါး သို့မဟုတ် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ Beumer HD ၏ သက်သေပြနည်းပညာသည် ၎င်း၏ အထူးပုံးချိတ်ဆက်မှုကို အထင်ကြီးစေသည်- ရေပုံးနှင့် ခါးပတ်ကြားတွင် ကြီးမားသောပစ္စည်းများ မဝင်စေရန်အတွက် ရေပုံးကို ရေဆွဲချနိုင်သော ပုံးဓာတ်လှေကားခါးပတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် တိုးချဲ့နောက်ကျောပြားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် HD နည်းပညာကြောင့် ရေပုံးကို ခါးပတ်၏နောက်ဘက်တွင် ကပ်ထားသောအပိုင်းများနှင့် ဝက်အူများဖြင့် လုံခြုံစွာ ချိတ်ထားသည်။ "စည်ကိုချိုးရန်၊ ဝက်အူများအားလုံးကိုထုတ်ပစ်ရန်လိုအပ်သည်" ဟု Papenkort မှရှင်းပြသည်။
ခါးပတ်များသည် အမြဲမှန်မှန်ကန်ကန် တင်းမာနေစေရန်၊ Beumer သည် ထုတ်ကုန်ကိုမထိဘဲ Duisburg တွင် ပြင်ပအပြိုင်ဒရမ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး အကွေ့အကောက်များသောဘီးများကို အပြိုင်လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ကန့်သတ်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။ Tension bearings များကို အပြည့်အ၀ အလုံပိတ် ဒီဇိုင်း၏ အတွင်းပိုင်း bearings အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ သယ်ယူတဲ့အိမ်က ဆီတွေနဲ့ ပြည့်နေတယ်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ HD နည်းပညာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော ဆန်ခါကြိတ်စက်များဖြစ်သည်။ အဆိုပါ rebar ကို ပေးပို့ထားသော အညစ်အကြေးများဖြင့် မာကျောပြီး အမြန်အစားထိုးရန်အတွက် ဆန်ခါကြိတ်စက်များအတွင်းသို့ ဝက်အူခေါက်များ ထည့်ထားသည်။
"ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားလည်ပတ်နေသောပုံးဓာတ်လှေကား၏ရရှိနိုင်မှုကိုတိုးမြင့်စေပြီးရေရှည်တွင်ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေသည်" ဟု Baumann မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအသစ်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က လျော့သွားပြီး ပိုမြန်ပါတယ်။ အစပိုင်းမှာတော့ အဆင့်မြှင့်ထားတဲ့ ပုံးပုံးဓာတ်လှေကား အလုပ်မလုပ်ဘူးဆိုတာကို တစ်ကြိမ်ထက်ပိုပြီး စိတ်ချယုံကြည်ရတယ်၊ ဆူညံသံအဆင့်က အများကြီးပြောင်းလဲသွားပြီး အရင်က သံပုံးပုံးဓာတ်လှေကားရဲ့ ချောမွေ့တဲ့လည်ပတ်မှုကို မရင်းနှီးတာကြောင့်ပါ။ ဓာတ်လှေကား"
ဤအဆင့်မြှင့်ခြင်းဖြင့် ဘိလပ်မြေထုတ်လုပ်သူသည် ဘိလပ်မြေဆီလိုကို အစာကျွေးရန်အတွက် ပုံးဓာတ်လှေကား၏ စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီသည် အဆင့်မြှင့်တင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အလွန်စိတ်လှုပ်ရှားခဲ့ပြီး အခြားပုံးဓာတ်လှေကားနှစ်စင်း၏ ဖြတ်သန်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် Beumer Group ကို တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ အော်ပရေတာများသည် လမ်းကြောင်းမှအဆက်မပြတ်သွေဖည်သွားခြင်း၊ ရေတွင်းတူးခြင်းနှင့် ခက်ခဲသောဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေများကို ထိမှန်သည့်ပုံးများကို တိုင်ကြားခဲ့သည်။ “ထို့ပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြိတ်ခွဲနိုင်စွမ်းကို ပို၍ပင် တိုးမြှင့်လိုသောကြောင့် ပုံးဓာတ်လှေကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ပိုမိုပျော့ပြောင်းမှုကို စိတ်ဝင်စားခဲ့သည်” ဟု Baumann က ရှင်းပြသည်။
2020 တွင်၊ စနစ်ရောင်းချသူ၏ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုသည်လည်း ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းလျက်ရှိသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့လုံးဝကျေနပ်ပါတယ်" ဟု Bowman ကဆိုသည်။ "အဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွင်း ရေပုံးဓာတ်လှေကား၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။"